본보는 금일 오송 현장에 도착하여 철도박물관 유치에 사활을 걸고 있는 제천과 오송의 박물관 부지 조건과 부대 조건을 살펴보고 있다.

오송도 제천과 마찬가지로 오송 유치를 바라는 민,관이 하나가 되어 실사단을 맞이했다.

오송은 제천과는 입지 조건에서 판이했다.제천은 조차장 부근 시유지 야산으로 접근성에서 다소 아쉬움이 있었으나 오송은 KTX 환승역에서 불과 5분거리 안에 위치해 접근성에서는 비교 불가였다.

다만 오송은 국유지,도유지,사유지가 혼재되어 있어 사유지 매입비만 약 100억원에 이르러 부담감으로 작용할 것으로 보이나 청주시 관계자는 비용 대비 경제적 효과가 충분하다며 감내할 것임을 밝혔다.

그러나 심사위원 중  일부는 100억이나 되는 돈을 투자해 철도박물관을 건립하는 것에 대해 문제점을 제기하며 타당성에 의문을 표하기도 했다.

오송도 제천과 마찬가지로 무상으로 부지를 제공하겠다며 유치에 대한 강한 열망을 드러냈다.

오송은 작년도에만 420만명이 오송역을 이용했다며 올해는 500만명이 목표라며 철도박물관 오송 유치의 당위성을 주장했다.

한편 철도박물관 실사단은  금일 오전 10시 40분경 먼저 제천역에 도착하여 제천 역장실에서 브리핑을 받은 후 철도 예정부지인 조차장역으로 자리를 옮겨 현장에서 다시 한번 제천 유치의 당위성에 대한 프리젠테이션을 들었다.

이 자리에서 심사위원으로 참가한 한국교통대학 S교수는 주 진입로 문제를 질의했고 아울러 일명 토끼굴로 불리는 조차차장역 지하차도에서 박물관 진입로까지 도보로 걸어오기가 불편한 점을 지적하기도 했다.

한 위원은 제천역에서 박물관까지 열차를 이용한 셔틀를 제안하기도 했다. 금일 조창역과 제천역에는 제천 시민들과 일부 시의원들이 나와 심사위원단을 맞이하며 제천유치에 힘을 보탰다.이들은 제천 신월동 D음식점에서 오찬을 나누고 오송으로 출발했다. 본보는 제천에서부터 심사위원단을 태운 차량을 따라 오송까지 도착해 현장을 취재했다.

철도박물관 부지 선정 결과는 금일 오후 6시경쯤 발표될 것으로 보인다.결과는 여러 매체들이 소식을 전할 것으로 보여 참조하기 바라며 본보는 제천과 오송을 취재한 여러 소식들을 종합하여 자세한 해설 기사를 내일 중으로 보도하도록 할 것이다.

사진-조차장역 건너편 보이는 야산이 철도박물관 부지다.

사진-오송도 플랭카드를 내걸고 철도박물관 유치에 총력전을 펼쳤다

사진-오송역 부근 한국철도시설공단에서 철도 관련 프리젠테이션을 듣고 있다.

사진-오송은 환승 주차장과 같은 규모의 철도박물관부지(약 7만M2)가 바로 옆에 붙어있다